5月21日，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第三次会议21日下午在人民大会堂开幕。这次大会将紧扣全面建成小康社会目标任务，组织全国政协委员积极履职尽责，汇聚起决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的智慧和力量。十三届全国人大三次会议也已于22日上午9时在人民大会堂开幕，国际能源网记者汇总了部分两会能源界代表、委员的一些议案、提案以飨读者。
石油篇
1、全国政协委员、中国石化集团公司总经理马永生：
加快推进石油石化重大技术装备国产化
中国石化千万吨级炼油装置装备国产化率达到94%，百万吨级乙烯装置装备国产化率达到87%。但部分关键核心装备仍依赖国外制造，成为制约我国石油石化行业高质量发展、危及产业链安全的瓶颈。马永生建议：一是加强攻关力量归口管理；二是加强统筹国家级试验平台建设；三是加强标准提升工作；四是加强政策支持。建议针对高端材料、关键装备、核心部件等“卡脖子”项目，加大财政补贴力度。
2、全国人大代表、洛阳石化总经理江寿林：
进一步加大石油天然气储备能力建设
国际油价的下跌为我国提供了良好的战略储备窗口，要抓住有利时机，增强抗风险能力，保障国家能源安全。江寿林建议，应继续扩大在石油储备、管输等基础设施方面的投入，加快推进已规划国内石油储备等基础设施建设的同时，采取措施调动大型企业、民间资本的积极性，鼓励“储油于商”，提高储备设施的建设和运营效率，把握战略主动性。应拓宽战略石油储备体系范畴，重视加强石油和天然气（LNG）应急储备建设，合理开展内陆石油、天然气（LNG）应急储备布点，建立国家、区域及企业等多层级的应急能源储备机制，应对重大公共危机期间的能源市场波动，发挥储备对能源市场的调节平抑作用，保障特殊时期能源供给。
核电篇
3、全国政协常委、中国核学会理事长 王寿君：
建设高温气冷堆至关重要
从“适度发展”“加快发展”到“安全发展”，关键词的演变充分反映了近40年中国发展核电的鲜明态度。安全是核工业的生命线，之于我国核电的发展，重要性不言而喻。而高温气冷堆是我国自主研发的第四代核蒸汽供应系统，属于第四代核电技术，具有良好的固有安全性，显然符合这一原则。王寿君表示，呼吁建设高温气冷堆是他将在今年全国两会期间提交的重要提案之一。以数字化转型为主要特征的高质量创新发展已经是我国核工业走向世界一流的必由之路，可以说，‘核工业新基建’的发展恰逢其时，更需要快马加鞭。
4、全国政协委员、核工业北京地质研究院院长 李子颖：
加强铀资源保障才能确保核工业发展有米下锅
铀资源之于核工业，重要性好比粮食之于人类。核工业发展没有稳定的铀资源保障，这是难以想象的事情，那将是巧妇难为无米之炊。李子颖表示，保障铀资源安全关系到国家安全。新时代核工业实现高质量可持续发展，加强铀资源保障同样是前提，也是基础。因此，面对国际形势突变、长期稳定从海外获取铀资源不确定性增强等情况，他在今年全国两会期间将提交关于保障铀资源安全的提案，希望国家能够高度重视，加大铀资源的勘查力度，加大国内天然铀矿资源储备，确保铀资源长期保障安全。这对于国家安全、核工业发展都至关重要。
新能源类
5、全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长 孟庆强：
新能源发展存在问题待完善
我国是全球新能源发展速度最快、装机规模最大的国家，风电和太阳能发电新增装机和累计装机均位居世界第一。在新能源发展取得重大成绩的同时，也要充分认识到一些突出问题。一是新能源保持快速增长，消纳形势依然严峻；二是新能源大规模高比例接入电网，给电力平衡和运行调节带来很大难度；三是新能源机组对系统支撑能力弱，加大电网安全运行的风险。因此建议一是完善电价机制，推动新能源上网电价与火电标杆电价“脱钩”；二是出台政策支持“新能源+储能”模式，为新能源高比例发展提供容量空间；三是科学统筹，引导新能源高质量发展。
6、全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃：
取消NEV正积分结转限制，推动新能源汽车加速发展
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，在新起草的《办法》修正案中，拟规定NEV正积分可结转，但设置了仅可结转三年，每次结转按50%扣减积分数量和可结转的前置条件等方面的限制。这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。因此，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。打通乘用车和商用车的积分，将轻型商用车（N1类）与乘用车双积分管理办法（基本为M1类车）相融合，统筹制定为轻型汽车双积分管理办法。将轻型商用车和乘用车双积分管理办法相融合，将有利于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。
